HOWO Semi Tractor Trailer

• Kraftfullt och stabilt kraftsystem. Utrustad med en mogen kommersiell motor med hög-effekt med högt vridmoment, utmärkt klättringsprestanda under tung belastning och stabil effekt för långa-timmars kontinuerlig drift.
• Tungt-och hållbart chassi. Använder förstärkt ram med hög-hållfasthet och tung bladfjäderstruktur med 6×4 lastbärande-layout. Lastbilen har stark lastkapacitet, anti-vibrationer och anti-deformationsprestanda för tuffa vägförhållanden.
• Utmärkt bränsleekonomi. Motorn matchar ett moget transmissionssystem med hög-effektiv effekt, som effektivt minskar bränsleförbrukningen och sänker långa-transportkostnader.
• Enkelt underhåll och reparation. Denna modell har ett stort globalt marknadslager med komplett leveranskedja för reservdelar. Tillbehör är lätta att köpa och reparera, vilket avsevärt minskar fordonets stilleståndstid och-underhållskostnader efter försäljning.
• Hög övergripande tillförlitlighet. Solid chassistruktur och mogen fordonstillverkningsteknik säkerställer bra dammtät, stötsäker och hållbar prestanda, anpassning till höga temperaturer, grusvägar och olika tuffa utländska arbetsförhållanden.
• Anpassad konfiguration tillgänglig. Stöd LHD / RHD-alternativ, anpassad målning av karosslogotyp och justering av chassiparameter för att möta olika nationella bestämmelser och transportkrav.

Den här HOWO-påhängsvagnen används ofta för medelstora och tunga-tunga långa-transporter och teknisk överföring. Den kan matcha container-släpvagnar, flak semitrailers-släp, stake-släp, dumper-släp och andra typer av trailers. Den är lämplig för internationell motorvägslogistik, hantering av hamncontainrar, transport av gruvmaterial, leverans av byggmaterial, gränsöverskridande frakter och-tunga-långdistanstransporter. Perfekt för hög-intensiv och tuff väg i Afrika, Mellanöstern, Sydostasien och andra utomeuropeiska regioner, och fungerar som ett kostnadseffektivt-kärnfordon för logistikföretag, transportflottor och ingenjörsteam.

• Detta HOWO 6×4 traktorhuvud är byggt för tuffa vägförhållanden i Afrika och Mellanöstern. Den adopterardubbelaxlad traktordesign, klassad som traktorer för tunga transporter och lastbilsdragbilar, som är en populär lastbilstraktor för tunga laster på långa vägar- och som kan kopplas till olika semitrailers.
• Fordonet är utrustat med förstärkt hög-hållfast dubbel-lagerstämplad ram. Ramplattan använder integrerad härdningsteknik med exakt borr- och nitningsprocess, enhetlig spänningsfördelning, motstår deformation och sprickbildning under tung belastning. Kraftig-flerbladsfjäderupphängning används för chassi. Tjocka bladfjädrar med staplad monteringsteknik ger stark stötdämpning och belastningskapacitet. Den tål kontinuerligt kraftiga stötar på grusvägar och gruvvägar med enastående slagtålighet.

Den är utrustad med en pålitlig-dieselmotor med hög effekt. Cylinderblocket är gjutet av hög-hållfast gjutjärn med invändig precisionsslipning och bra tätningsprestanda. Den levererar tillräckligt med vridmoment stadigt under höga temperaturer och har riklig kraftreserv för att klättra med tung last. Motorrörledningar är snyggt arrangerade, ledningsnätet täckt med-nötningsbeständiga skyddshylsor för att förhindra damm och sand, lämpliga för dammiga och-högtemperaturer för gruvdrift utomlands.

13-ton tunga-dubbel bakre drivaxlar är utrustade. Axeldreven är smidda och uppkolade kylda för lång livslängd. Flera axelutväxlingar är valfria för att möta kraven på vridmomentöverföring för tunga transporter. Lufttankar med stor-kapacitet och välorganiserade luftledningar säkerställer känslig och stabil bromsprestanda under tung belastning.

Klassisk HOWO sovhytt med integrerad stansad plåt och enhetliga solida svetssömmar. Luftintagsrör med högt-läge förhindrar att sand och damm kommer in i motorn för att skydda drivlinan. Strålkastare i metall skyddar lampor från stenstöt. LHD och RHD-konvertering tillgänglig, anpassad logotypmålning, valfri bränsletankkapacitet. Den kan dra container-semitrailer, flaksemi-trailer, stake-semitrailer och dumper semitrailer-. Används allmänt för transport av hamncontainrar, transport av gruvmaterial, långvägslogistik, leverans av byggmaterial och gränsöverskridande{10} tung godstransport.